5 копеек о Renault Duster
Duster, 2013 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Expression
Пересел на дастер с лансера Х(жалко было,но у меня родители в селе живут,лансер насиловать в дождь при проезде к ним сердце кровью обливалось),все ожидал каких-то подвохов,но дастер показывает себя молодцом,не раз говарил ему спасибо.Дилер наваривается не по детски:хочеш машину ч/з месяц-доплачивай 70тыс.,а не хочешь-жди на следующий год!По поводу плюсов-дастер устраивает всем,если что не устраивало залазил на форумы и исправлял.По трассе еду 120-130 км/ч,если надо обогнать какую нибуть иномарочку которая добавляет газку типа «дастер-куда ты прешь?тебе далеко до меня!»жму на гашетку и обгоняю!
Как раз что исправлял и дорабатывал:
1)менял водительский дворник на более длинный, убрать «соплю»
2)поставил «жабо» чтобы снег не набивался под капот
3)поставил увеличенные брызговики,уменьшить пескоструй на задние арки
4)поставил уплотнитель от газели под капот
5)сделал кнопку включения плафона багажника,т.к. раздрожало постоянное загорание лампы не зависимо от того что ты открываеш — любую дверь или багажник
6)поставил обратный клапан от тайоты на задний дворник
7)установил бортовик,чтобы все знать и контролировать,особенно уровень топлива
Не ужели нельзя уже все исправить с завода?
Duster, 2013 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Privilege
С учётом нижеперечисленных минусов, у Дастера всё таки больше плюсов. Один из них-приспособленность к Российским дорогам и погодным условиям. Но не надо забывать, что Дастер-паркетник, а не джип. Хотя цену тоже можно отнести к минусам-полную бы комплектацию и заявленную, изначально, цену в 450 т.р.-было бы само то. Про плюсы было много ранее написано, повторяться не буду. Машиной, после всех доработок, всё же доволен. Новый авто-есть новый, а выбирать всё же вам. Я свой выбор сделал и не жалею об этом.
Раздражают недоделки, которые в ходе эксплуатации были устранены-отсутствие уплотнительной резинки под капотом, передних брызговиков (родные что они есть, что их нет-сильно закидывает дока), не закрывается зеркальце переднего пассажира, нет защиты порожека багажника, нет резинок меж дверей как на полном приводе, нет жабо под лобовым стеклом, короткие дворники, неудачный водительский коврик салона (оригинал)-стекает вода с педали газа на ковровое покрытие и собирается там грязь, врёт топливный датчик и неправильно показывает расход топлива, не подключено освещение кнопок эл.стеклоподъёмников.
Пробег 9200 — поломок нет. НО Топливный Фильтр без фильтрующего элемента-ОН ПУСТОЙ !!! Заменил на НОРМАЛЬНЫЙ, цена 130 р., меняется очень легко и быстро.
Duster, 2013 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Duster — пыльник (eng) Там его стихия. Гребет, ямы глотает.
Магнитола адаптирована под iphon/ipod, но качество громкой связи 
.
Яркий задний фанарь. Габариты хорошо ловятся.
Мне салон кажется уютней и сделан качественнее чем лачети, соляриса, но платик на ощупь не але.
Обзорность + Подлокотник мне удобен, но хилый.
Сигнал на рычаге — привык, сигналю меньше, по баранке не долблю 
от 2700 — дастаточно приемистый. На трассе уверенно 110-120, 6ая около 3000
Низ бампера легко гнется и выгибается обратно. Оч эластичная нижняя часть.
Водительский дворник меняй на +5 см минимум от стандартного.
Нет разового смахивания дворниками, только вк/выкл. Нет моргалки дальним светом.
На скоростях в поворотах крениться, валкий. Привыкать расположению кнопок. До всего тянуться (рост 186)
Дилерские коврики не покрывают место под ногу (трешь ковролин лаплями). Шумоизоляция минус.
Зеркала, перед. числа, пороги — писали. Маркий. Лужи летят не в стороны, на пешеходов, а в салон, окна, на капот, на лобовое.
мелочь: две одинаковые клавиши на клим.установке 1.Кондей, 2.Обогрев заднего.
Жмешь 1-горит лампа на кнопке, жмешь 2-горается индикатор на панели. Первый раз тупил, не понимал вкл или нет обогрев.
5000 — поломок нет. Напугала забившаяся глина под защиту, была вибрация при снижении оборотов. Т.е. газульку жмешь, и на пике, только начинают падать обороты — весь кузов тресссся