Chevrolet Cruze, 2013
Купил год назад. Начиная с первого ТО, три раза, каждый месяц, был в сервисе. Сначала полетел правый привод, через месяц — сцепление. Еще через месяц — отопление, печка. Езжу зимой без обогрева. Кто не знает что это такое — советую попробовать. Через час превращаюсь в пингвина и далее по тексту… Запчасть надо ждать от месяца… А в сервисе меня выпустили и неясно продлится срок гарантии на время ожидания запчасти? Инженер по гарантии ускользнул от ответа. Руководитель сервиса переадресовала меня к гарантийщикам, а воз (пингвин) и поныне там… Вот и думайте покупать это ведро с гайками или нет?
5 копеек о Chevrolet Cruze
SergSIB
Новосибирск
6 лет назад Сообщений: 2
Cruze, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, LT
Держит дорогу на высоких скоростях, внешний вид, с такой же комплектацией по цене достойных конкурентов не обнаружено, тёплая машина зимой и прохладно летом ( спасибо климат контролю ). Быстрый прогрев сидений. Регулировки руля и сидения для водителя более чем комфортные. Багажник большой, но из-за петель съедается полезный объём.
В дождь заливает водой боковые стекла водителя и пассажира ( вода с лобового стекла растекается на боковые стёкла ), при этом в зеркала боковые становится трудно смотреть. Место для шайб климат контроля выбрано безграмотно пассажир всё время задевает коленками. Шумоизоляция — а ля ВАЗ ( на ВАЗе может и лучше ) пришлось делать дополнительную (настройка звука выхлопной системы противная — после шумки-сносно). Неадекватная работа пары АКПП-ДВС ( к отклику ДВС на нажатие педали акселератора нужно долго привыкать ). Расход сравним с 5 литровым Мерседесом премиум класса. ( до 19 литров в городе )
0 км — заводской брак капота ( зазор с одной стороны больше чем с другой ) — дилер не исправил гад — так и езжу (((
200-7799 км — АКПП делала «РАЗНОЕ» ( чуть не убила 2 раза ), «чек» не загорался — дилер отбрыкивался
7800 км — убил АКПП «насильно», чтоб загорелся «чек» и хитрожопый дилер впух на 70 000 рублей за ремонт
7900-28000 км — скрип тормозов в морозы (до -40 ) исправленная дилером неисправность (отклеившееся уплотнение заднего стекла)
28100 км — плавающий дефект ремня безопасности переднего пассажира ( клинит но только на морозе ) — дилер всё еще со мной «борется» исправлять не хочет))
Полезный отзыв?
Да /
Нет
(+82/-7)
Ilya4
6 лет назад
Cruze, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, LT
1. Цена (Значительно дешевле ФФ3, Астры и прочих конкурентов в схожей комплектации)
2. Хорошо смотрится на 17х колесах
3. Прилично держит дорогу на скорости (по трассе 140-160 без проблем)
4. Отсутствие очередей (если не в вашем, так в соседнем городе будет в наличии. Сам катался за машиной в Ёбург 1500 км)
5. Достаточно места для водителя и пассажиров (приличный багажник у хэтча)
6. Неприхотлив к топливу
7. Высокая ликвидность при продаже
1. Двигатель (В сочетании с 6 ступенчатым автоматом дает очень посредственные динамические характеристики. Педаль в пол — орет как припадочный, но ехать не хочет. Расход не радует 11-12 литров в смешанном цикле при умеренной езде)
2. Отделка салона (Низкое качество пластики и отделки в целом, спорное решение с отделкой панелей тряпкой)
3. Жестко на 17х колесах
4. Задний диван неудобный и жесткий
5. «Попсовость» автомобиля (низкая цена, как следствие много крузоводов «кузьмичей» или тонированных в хлам «пацанчиков»)
1. Практически сразу начала стучать подвеска, говорят это на всех крузах, на ТО1 буду разбираться.
2. Плохо отрегулированы задние двери.
Полезный отзыв?
Да /
Нет
(+54/-9)
Сергей Полинин
Новосибирск
4 года назад Сообщений: 33
Cruze, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, LT
Динамика при обгоне на высоких скоростях (90-140 км\ч), спортивный (после «обучения») характер переключения АКПП, вместительный багажник, широкие регулировки сиденья\руля для водителя, не прихотливый ДВС и подвеска (при почти 70 тыс км пробеге менялись только колодки 2 раза), относительно дешевое обслуживание при ТО (6-8 тыс\р), АКПП запоминает манеру вождения (полезно только в случае с одним водителем авто) и как следствие подстраивает переключения передач согласно стилю. красивый внешне, отсутствуют скрипы и сверчки (пробег почти 70 тыс км)
Что бы ездить по городу на АКПП нужно научится «дружить» с ней так как АКПП и ДВС 1.8 живут в разных мирах и работают сами по себе не согласовано (привыкнул только через 2 года теперь понимаю как педалировать чтобы не было провалов в динамике). петли в багажнике не прикрыты и съедают значительное полезное пространство (тем не менее багажник большой). российская сборка кузовных панелей на 4 с большим минусом, расход в городе огромен:
— город (кондёр\пробки) = 14-22 л\ 100 км,
— трасса (кондёр 90-140км\ч) = 8,0-10,5 л\100 км
— город (без кондёра\пробки) = 12-16 л\100 км
— трасса (без кондёра 90-140 км\ч) = 7,4-8,9 л\100км
средний расход летом 11,5 л\100км
средний расход зимой 12,5 л\100км
все показания с борт. компьютера в реальности еще выше.
ЛКП не выдерживает даже щебень (все сколы на машине)
шумоизоляция арок = 0
— АКПП (с помощью ОД и представительства GM был выявлен заводской дефект сборки АКПП) на 7800 км пробеге (ремонт по гарантии 89 тысяч рублей и 3 месяца ожидания)
— кнопка аварийной сигнализации 62000 км (гарантийный ремонт 650 р.)
Полезный отзыв?
Да /
Нет
(+36/-4)
Посмотреть
еще 166 мнений